船用舷梯的翻转及收藏方法

在现代船舶上，船用舷梯早已成为供船员和引航员主要、安全可靠的登、离船设施。船舶建造必须在船舶方案设计时根据各种要求和规定，确定好船用舷梯的位置、型式和尺寸，并考虑好船用舷梯与引水员软梯之间的合理配合关系。登、离船设施应远离工作区域，以及货物或其他物体悬挂吊装时可能通过上方的区域。

此外，该登、离船设施的目的和使用方式与引航员登、离船装置是不同的。对于新造船，这可能会导致船舶每一侧都要求分别安装两部船用舷梯。

船用舷梯通过翻转钢索组合收藏实现大型船用舷梯的平稳垂直翻转收藏，即将船用舷梯翻转吊架设计为轨道式，在轨道内设有滑移装置，当翻转吊架处于水平工作状态时，滑移装置通过牵引实现平移外伸，从而带动船用舷梯围绕船用舷梯上端上平台转轴旋转外伸出舷外。

该船用舷梯结构的特点是需要有满足吊架长度的高度位置，但无需占用太宽的甲板面，操作方便、安全可靠、自动化程度高。

舷梯是连接船舶与码头的特殊设备，通常我们将其放置在船舶上，船舶靠岸时，将其放下，那大家知道在船舶停靠过程时，潮位的变化与舷梯的使用有着怎样的关系呢？下面给大家具体的总结讲解：

船舶安装使用的舷梯，以一端作为固定端连接在船舷上，另一端作为自由端支撑在地面。潮位变化时，船体随着潮位漂浮，舷梯固定的一端相应有所升降。这时，舷梯与地面的姿态角必须有所变化，否则，势必引起挤压或脱空的情况。

目前所使用的舷梯，都采用人员手控舷梯绞车正反转，来达到操纵舷梯姿态角变化的目的。